記者從哈爾濱市經(jīng)委獲悉，哈爾濱哈爾濱市汽車制造業(yè)近兩年以哈航集團(tuán)為依托，按照總裝及零部件配套的產(chǎn)業(yè)關(guān)系，加快了向平房區(qū)集聚的速度。規(guī)劃面積10平方公里的哈爾濱平房汽車零部件工業(yè)園成立3年多來，先后有韓國(guó)萬都、日本三菱、加拿大嘉皓、臺(tái)灣東陽(yáng)等國(guó)內(nèi)外41戶汽車零部件企業(yè)入駐園區(qū)，生產(chǎn)的底盤傳動(dòng)系列、電器系列、車身內(nèi)飾及通用件等五大類數(shù)千種零部件產(chǎn)品，壯大了哈埠汽車零部件產(chǎn)業(yè)。

　　幾年前，遠(yuǎn)在西子湖畔的萬象集團(tuán)北上哈爾濱，在哈飛人眼皮底下合資建立了“萬象哈飛汽車底盤有限公司”。憑借地利與人和，他們很快就拿下了4800萬元哈飛汽車零部件哈爾濱市場(chǎng)份額。此舉讓國(guó)內(nèi)外眾多汽車零部件生產(chǎn)商醒悟，紛紛向哈飛和哈飛所在的哈爾濱伸來合作之手：韓國(guó)萬都以80%的股份投資建立“萬都（哈爾濱）底盤系統(tǒng)有限公司”尚未動(dòng)工，臺(tái)灣全興國(guó)際集團(tuán)、寧波華翔集團(tuán)又同一天趕到哈飛，兩個(gè)投資均超億元的汽車內(nèi)、外飾生產(chǎn)企業(yè)同時(shí)落戶……這一切，使哈爾濱哈爾濱市汽車零部件產(chǎn)業(yè)迅速形成了集群化發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)介紹，當(dāng)年哈飛第一款轎車———賽馬下線時(shí)，絕大部分零部件還都依賴進(jìn)口。而如今，哈飛新下線的首款三廂轎車賽豹，從發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、可調(diào)式前照燈、制動(dòng)器、安全氣囊等關(guān)鍵部件到汽車鈑金、坐椅、護(hù)板等內(nèi)外部件及飾件均產(chǎn)自哈爾濱。一輛價(jià)值10萬元的賽豹，要有4萬元的部件來自在哈外資、合資和地方的新興配套企業(yè)。目前，哈飛汽車的配套企業(yè)共有505戶，其中本哈爾濱市配套企業(yè)有253家，配套額36億多元，占哈飛汽車配套的比例近50%。風(fēng)華科技生產(chǎn)的汽車儀表、哈工大固泰電子生產(chǎn)的汽車?yán)取⒅娟?yáng)集團(tuán)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈等一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車零部件叫響全國(guó)；固泰電子還以A級(jí)供應(yīng)商的身份進(jìn)入了德國(guó)大眾汽車集團(tuán)的全球采購(gòu)平臺(tái)。集群發(fā)展，使哈爾濱哈爾濱市的汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了整車與零部件比肩發(fā)展的可喜局面。