作為世界最大的物流系統綜合制造廠家之一的大福公司每年都會給客戶帶來驚喜，在上海召開的2016 CeMAT展會上，大福公司隆重推出升級版多爾賽思產品，成為本次展會的焦點，吸引了眾多廠商與觀眾的駐足。多年來大福如何精益求精研發新產品，升級版多爾賽思有哪些特點？展會期間，大福(中國)物流設備有限公司營業本部本部長朱博士接受了《中國儲運》記者的專訪。

電商神器多爾賽思
 
　　對于業內十分關心的升級版多爾賽思產品適合應用哪些行業，有哪些創新？朱博士介紹說，該系統為上下兩層結構，運用四臺堆垛機在一個系統內同時運轉，由于采用同步協調控制技術，使堆垛機可以在各自獨立的作業中互不干涉，使出入庫處理能力最高達到2200箱（盒）/小時，達到了目前世界上出入庫處理能力最高水平，尤其是用于多品種、小批量、多批次快速出入庫的應用需求。
 
　　據了解，2016年推出的升級版多爾賽思多應用于兩種情況。一種是處理小的料箱，現在的料箱有大有小有高有矮，主要是應用在目前比較火爆的電商行業中——不同于生產行業，電商行業的貨物來源復雜使得料箱不規則，這是應用的一個方面。第二個方面，應用于蓄水池功能——當一個訂單出來后，這個訂單也許要從上百個料箱中揀選，加之現在的物流中心越建越大，這樣一個訂單可能要來回走數次很遠的路程才能揀選完。按照以往情況，無論用什么樣的分揀機，大家都要在那等著，但應用升級版多爾賽思這套系統，當訂單沒有完成時，可以放在這里，出貨的車來時再取出來，提高了效率，占用的空間也越來越小。現在土地越來越貴，能減少倉庫面積也是物流中心節省成本的一個方面。
 
　　因此根據這些要求，這套系統在創新上的特點，第一是節省空間，以前一臺忙不過來，只能用兩臺，但兩臺占用地方比較大，而這次新開發的堆垛機一臺可以穿過另一臺，實現了一個巷道里同時運行兩臺機器。第二個特點是速度快，可以達到一分鐘運行400到500米，在這樣高速的情況下，兩臺堆垛機同時運行而不相撞，實現安全處理，這是最大的創新點。
 
　　朱博士表示，這款產品最初2008年時在東京物流展就展出過。大福在2012年時又推過一次這樣的產品，但市場反應不強烈，因為那時電商才剛剛發展，更多還是靠人海戰術。電商行業的貨型和紙箱很多樣，而自動化的設備要求產品一定要標準化，在標準化沒做好的時候推出反響當然不會很好，而且那時價格比較高，現在我們覺得這樣的市場已經具備，同時中國的標準化也在不斷進步，所以我們現在嘗試推出升級版多爾賽思。并且規模化生產后這套產品的價格也降了很多。目前多爾賽思在歐美日本已經售出了一百多套，以中國市場現在的水平，銷售成績應該也不錯。
 
　　2016年推出的多爾賽思和2012年的相比，技術實現了升級，滿足了不同的客戶的需求，在技術上更穩定。在貨叉形式上，近幾年我們新開發出插取式、勾式等，應用的范圍比2012年的產品更廣了。
 
　　談到客戶都很關心的價格，朱博士笑著說，如果以2008、2012、2016這三個年份的物價水平來說，現在的售價可以說是斷崖式下跌。中國市場競爭越來越激烈，同時針對電商來說也是靠貨物的流轉賺取費用的，因此我們在中國推出的時候也考慮了很多中國市場的變化。加之已經在國外有了一定市場，所以從成本的平攤上，今后價格也會越來越低。可以說現在的價格只是2008年的一半。
 
深耕行業的工匠精神
　
　　大福深耕物流設備領域多年，已經發展成為世界頂尖的物流集成商，是物流行業的高端品牌。隨著智能物流的推動與推進，更需要專業化與精耕細作。用精益求精的工匠精神，育品牌、增項目、提品質、創理念。對于今后的市場，朱博士表示，以最近的一些項目來看，從生產和流通兩方面來說，和我之前的預測有一點不一樣。我在2016年初時預測，由電商帶動的流通投資會更大一些，但實際情況是生產企業制造業的投資超出了我們的想象。這類行業占我們今年訂單的60%以上。剩下的才是來自于和電商有關的流通行業。朱博士坦言，機械設備強弱的關鍵在于是否實現了標準化，物流自動化的痛點就是標準化的不完善。現在我們和物流行業都在推進標準化，從我自身感覺來看中國的標準化會越來越完善，所以自動化也會越來越發達，效率會越來越高，這樣生產出的產品價格也會越來越便宜。
 
　　針對記者和業內都很關心的大福作為領先全球的企業，成功的最大秘訣是什么？朱博士表示，大福不會泛泛地什么都做，而是有目的集中在某一些領域和行業進行深耕，因為每個行業都有各自的特點，大福這些年來就是深耕某一個行業，把自己擅長的拿出來，不擅長的不要介入，根據市場需求研發出滿足市場需求的產品，這樣才能不斷滿足客戶，始終搶占市場先機。