AI概念自上世紀50年代提出以來，雖然在理論上做了多方面的探索，但卻并未取得理論和應用方面的實質性突破，甚至一度走入死胡同。隨著計算機技術的不斷發展，計算速度越來越快，存儲技術、通訊技術、數據庫技術等出現了革命性的突破，直到智能手機的出現，特別是ALPH GO的出現，人類才似乎找到了AI的應用突破點。從這一點看，任何技術都是遵循不斷迭代發展這樣一條基本路線前進的。雖然AI似乎找到了一個突破口，例如在語言翻譯，汽車導航，路徑優化，棋類運動等方面得到了一定應用，并取得了意想不到的效果。但未來的AI如何發展，人類還缺乏明確的思路。
同樣，AI應用于物流技術與管理，到目前為止，還停留在初級水平，但AI的巨大作用已經初現端倪，并且毋庸置疑。我們看到，現在人類無論出行還是支付，都已經離不開智能手機，各種智能家居產品層出不窮。終有一天，世界將是AI主導的世界，物流也如此。
北京伍強科技有限公司總裁
研究生畢業后于北京起重運輸機械研究院工作多年，歷任計算機研究室副主任、主任，物流工程部副主任，市場二處處長，副總工程師等職務。1999年獲教授級高工職稱，2002年受聘北京交通大學客座教授，2013年兼任北京物資學院人生導師。現任北京伍強科技有限公司董事長、總經理。擔任中國物流與采購聯合會常務理事，中國物流標準化委員會管理與技術分會副主任，中國重機協會物流與倉儲裝備分會副理事長等社會職務。
主要研究方向: 起重運輸機械、物流機械產品的計算機輔助設計和有限元分析;2 物流中心與配送中心總體規劃;3 物流中心關鍵設備計算機優化;4 物流中心庫存管理系統(WMS)和控制系統(WCS)研究開發;5 物流中心動態仿真系統研究。
主要榮譽和著作論文: 獲原機械工業部優秀青年論文特等獎一次;2 獲原機械工業部科技成果一等獎一次，二等獎兩次;3 獲北京市科技進步二等獎一次。4 發表各類科技論文60多篇，參與編寫科技圖書3本(部)。5 在1991年提出“二次懲罰法”優化設計理論，并成功應用于離散型優化系統6 在2005年 提出建設“合適的”物流系統理論。7 在2008年提出評價物流系統先進性的12項指標。8 獲2013年度中國物流技術年度人物獎。
