昨天（2月28日），中國國家鐵路集團有限公司（下稱“國鐵集團”）邁出了重要一步，與中谷物流、信風海運、安通物流、泛亞航運等4家航運企業簽署合作協議，正式推出集裝箱多式聯運“一單制”運輸服務。

　　國鐵集團與航運企業在貨物品名、箱型、包裝等標準規則上實現了互認，并設計了統一的集裝箱多式聯運運單和鐵水聯運作業流程。此外，還研發了海運訂艙系統，制定了數據交換報文標準，真正實現了鐵路與水運的無縫銜接。這一舉措不僅是鐵路貨運市場化改革的深化，更是為現代物流體系建設注入新動能的重要里程碑。

　　在物流行業，效率就是生命，成本就是競爭力?！耙粏沃啤边\輸的核心在于“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算”。與傳統多式聯運相比，客戶無需再與鐵路、航運等多個承運人逐一溝通，只需在鐵路95306平臺提交一次申請，即可完成全程物流業務。這不僅簡化了流程，還大幅提升了運輸效率，降低了綜合物流成本。

　　早在2024年11月22日，國鐵集團就與中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、上海中谷物流股份有限公司聯合簽發了全國首張集裝箱多式聯運“一單制”運單。試點期間，這一模式受到了市場的廣泛歡迎和好評。此次與4家航運企業的合作，標志著“一單制”運輸服務范圍將進一步擴大，未來客戶可以在鐵路95306平臺上選擇更多“鐵路班列+航運班輪”組合的多式聯運產品。

　　國鐵集團表示，下一步將繼續與航運企業緊密合作，充分發揮雙方優勢，堅持以市場需求為導向，為客戶提供更加高效便捷的現代物流服務。這一變革不僅將優化運輸結構，還將為全社會物流成本的降低提供有力支持。

　　鐵路貨運的這次創新，不僅是一次技術升級，更是一場物流行業的革命。未來，“一單制”運輸將成為物流行業的新常態，為企業和消費者帶來更多便利與實惠。